MATRIÇATS

Siempre que la situación lo permita, debería seguirse un orden parecido al siguiente:

– Estudiar y optimizar el diseño de la pieza. Por los responsables de matricería o quién deba producirla.

–Analizar el mercado y la demanda. Se hace para saber los requisitos de calidad y acabados,aspectos,tolerancias y cantidad de piezas.

– Evaluar si la pieza debe ensamblarse con otras y sus necesidades intrínsecas.

–Determinar los medios y materiales . Por ejemplo si debe ser aluminio, acero al carbono o acero inoxidable. O bien saber el tipo de prensas del fabricante (pueden condicionar los útiles en función de lo tipos y tonelajes). También conocer los años que deberá permanecer activa la posibilidad de fabricación. Este dato puede ser interesante para calcular el proyecto de matricería.

Si, a partir de ingenieria inversa y de un sensor láser. Se puede realizar el diseño de la pieza.

Depende esencialmente de las necesidades del producto en su ciclo de uso. Habitualmente puede ir relacionado con el sector. Los espesores generalmente van de 0.5 mm hasta los 4 o 5 mm. Aunque el espesor medio de los materiales se centran entre 1 y 3mm.

–Aceros al Carbono: En general todos los sectores, el material es el que mejor relación tiene en coste de materia prima. Y tiene una buena resistencia mecánica de la pieza. En la mayoría de casos debe tener un tratamiento posterior de protección, tipo pinturas, lacados, esmaltados, galvanizados, etc, para minimizar las corrosiones u oxidaciones.

–Aceros inoxidables. De más difícil conformado, ofrecen superiores capacidades mecánicas a los 2 primeros. Aunque puede ser más costoso, se pueden minimizar o eliminar las necesidades de tratamientos posteriores de protección.

 –Aluminios: Perfumería, aeronáutica, automoción, iluminación. Puesto que tiene peso ligero, razonable coste, razonable capacidad o resistencia de la pieza.

–Aceros especiales o de alta resistencia. Cabe mención a parte. Si se trata de conformado en frío o en caliente. Algunos especiales del sector automoción, son conformados en caliente simultáneamente. Son procesos por lo general costosos.

Habitualmente los plazos de entrega en su proceso de fabricación son mucho más rápidos. Y  los costes de ejecución mucho menores, ya que el acabado en piezas embutidas puede ser casi definitivo con pocos o nulos reprocesados. Sin embargo en fundición,  al tener acabados adicionales, el reprocesado es habitual, aumentando así los costes. También las capacidades estructurales de piezas embutidas pueden ser mayores a igualdad de peso. En general las piezas embutidas son mucho más ligeras.